Зачем это нужно- Чтобы свести к минимуму образование в теплообменнике во время розжига холодного пиролизного котла.Как это выглядитНа рисунке (вверху) показана классическая схема монтажа малого круга (байпаса) при подсоединении пиролизного котла «Мотор Сич 98».(Внимание! Наличие предохранительных клапанов в – обязательно!На рисунке, они не показаны, поскольку не имеют отношения к теме данной статьи)Условные обозначения:Клапан - трехходовой клапан с электроприводомНасос – циркуляционный водяной насосТермометр – электронный термометр управления электроприводом трехходового клапана.Как это работаетНа трубе обрата пиролизного котла установлен циркуляционный насос, который подает теплоноситель в корпус котла. В зависимости от положения трехходового клапана, насос может брать теплоноситель, либо из трубы обрата, либо из трубы подачи системы отопления. Управление положением трехходового клапана производится посредством электронного термометра, расположенного на трубе обрата. Зависимость здесь такая – при температуре теплоносителя в обрате котла, ниже 40 °С, клапан закрывает забор из обрата системы отопления и открывает забор теплоносителя из подачи котла (малый круг). А при температуре теплоносителя в обрате котла, выше 40 °С, клапан открывает забор из обрата системы отопления и закрывает забор теплоносителя из подачи котла.Все вместе взятое, работает, как автомобильный термостат в системе охлаждения двигателя. Когда, в первую очередь, прогревается двигатель и теплоноситель движется по малому кругу, а после прогрева – открывается термостат и теплоноситель начинает двигаться через радиатор, печку и т.д.Еще раз, для чего все это нужноПри розжиге холодного пиролизного котла, чтобы уменьшить количество образованного , важно, как можно быстрее достичь и превысить температуру в корпусе котла. Время работы пиролизного котла с температурой корпуса ниже точки росы – прямо пропорционально количеству образованного конденсата. Конденсата может быть очень много (20 – 50 литров и более). При температуре теплоносителя, выше точки росы – образование конденсата в теплообменнике прекращается и лужи конденсата под котлом, уже не предвидится. Поэтому, до выхода котла на температурный режим выше точки росы – горячая вода из трубы подачи, устремляется сразу в трубу обрата, минуя при этом отопительную систему, как таковую. Благодаря этому, температура теплоносителя быстро растет, и корпус котла, в течение 10-15 мин, проходит точку росы. В результате, образование конденсата сводится к минимуму и не превышает, в целом, 1-5 литров, в зависимости от модели котла.Куда девается конденсат, образованный при розжиге котла «Мотор Сич»Корпуса пиролизных котлов имеют специальные «карманы» для сбора и последующего испарения конденсата, образовавшегося в пределах нормы. Т.е., конденсат, образованный в пределах нормы, остается в корпусе котла и, впоследствии, испаряется (когда котел «Мотор Сич» выйдет на заданный )
Байпас (англ. bypass) – «путь в обход чего либо».«байпас» - общетехнический термин, который используется в электронике, теплотехнике, гидравлике, и т.д.В нашем случае, байпас – это малый круг в системе отопления, по которому движется теплоноситель, в обход системы отопления. Такое движение будет продолжаться до тех пор, пока холодный котел не прогреется до температуры, выше . После прогрева котла, откроется клапан и теплоноситель устремится в основной круг системы отопления.
Пиролизные котлы Мотор Сич. Зачем котлу нужен байпас
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Пиролизные котлы Мотор Сич. Зачем котлу нужен байпас
Комментариев нет:
Отправить комментарий