Если кому будет интересно,то нашел равноценную(в финансовом плане)альтернативу перепайке щеток : Тайваньская компания Wai,к примеру на мой стартер площадка с щетками стоит 4,5$ код по каталогу 699116 хоть не бош но все-же лучше чем паяные- перепаяные
Зачем вообще автор менял щетки, можно было ездить и ездить!!!Сломался стартер в выходные, снял, разобрал, там щетки стерлись до проводов.Воткнул от бензиновой авто, стартер работает, но они другие.Зашел в фирму по ремонту стартеры\генераторы замена щеток 10 Евроо(при снятом узле!) не так уж и дорого!
Стартер работает без проблем. За всё время после установки щёток забыл что такое стартер.
QUOTE (stahor1 @ Jul 13 2011, 07:43 AM) На фото видно что,что новые щетки отличаются от старых(медно-графитовые) в процессе эксплуатации они крошатся.Лучше поставить от 2110. Это точно три раза менял щетки на эти совковые красные ,пока якорь не убил.Медно-графитовые похоже не рассчитаны ,у обычного стартера обороты якоря намного меньше.
На фото видно что,что новые щетки отличаются от старых(медно-графитовые) в процессе эксплуатации они крошатся.Лучше поставить от 2110.
(Винтики только для механического крепления, ток через них не идёт.)+100
QUOTE (GNZ @ Nov 26 2010, 05:26 PM)Крепление вывода щетки на сотню ампер с применением винтика М3, вызывает некоторые сомнения по поводу долговечности и надежности работы узла.Причем тут 100 ампер?Винтики только для механического крепления, ток через них не идёт.
Машина в таксовке, поэтому стартер в день включается не менее 50 раз, за месяц набегает больше ,чем у многих за пару лет.
QUOTE (cinema @ Aug 7 2010, 03:38 PM) Начитавшись форума решил поменять щётки (как выяснилось и родные были не плохие). Смысл тогда всей операции?Украина... там тепло... там при морозе 20-30 градусов маслать стартёром по 10 секунд (по крайне мере на карбе) не надо... поэтому и живёт подольше (в плане такого соединения щёток винтиками М3 (или М2.5))
А мне нравится.Четыре месяца полёт нормальный. Цена ремонта-копейки.
QUOTE (GNZ @ Nov 26 2010, 05:26 PM) Крепление вывода щетки на сотню ампер с применением винтика М3, вызывает некоторые сомнения по поводу долговечности и надежности работы узла. +1000через пару месяцев или отваливаются щетки или горит якорь из-за плохого контактазы. такой колхоз был оправдан пять-семь лет назад-когда этот узел было не найти и стоил он дорого, сейчас же при обилии магазинов и запчастей в них 400-600 руб думаю погоды не сделают-зато стартер будет работать нормальноpps. а потом мы начинаем спорить-какая машина лучше-ВАЗ пятилетний или VW 15 летний-при должном отношении VW мне импонирует больше
QUOTE (dca121 @ Nov 26 2010, 05:27 PM) но метод с механическим креплением выводов винтиками М3 (или М2.5) верный. При простой пайке припоем ПОС они часто отпаиваются. Только фиксатор резьбы неплохо было ло бы
А что за типа резиновое или текстолитовое кольцо под щетками? (где припаиваются медные провода) Обязательно должно быть или как?
QUOTE (malych @ Nov 26 2010, 05:02 PM)А у меня такой ротор... (немного другой)Вверху фото стартера с планетарным редуктором а у Вас простой. Щетки у них различаются размером но метод с механическим креплением выводов винтиками М3 (или М2.5) верный. При простой пайке припоем ПОС они часто отпаиваются.
Крепление вывода щетки на сотню ампер с применением винтика М3, вызывает некоторые сомнения по поводу долговечности и надежности работы узла.
А у меня такой ротор... (немного другой)
Начитавшись форума решил поменять щётки (как выяснилось и родные были не плохие).Откусываем часть площадки, в оставшейся сверлим отверстие диаметром 3мм.Отрываем старые щётки и в площадке сверлим отверстие диаметром 2,5мм, нарезаем резьбу М3.Прикручиваем новые щётки винтами.Вытаскиваем ротор из корпуса, берём четыре пальца (родных), зажимаем щётки в держатели и одеваем на место.
Форум Volkswagen Technical Site > Электрооборудование > База знаний раздела "Электрооборудование"
Полная Версия: [электро] Замена щёток стартера VW Passat B3
Форум Volkswagen Technical Site > [электро] Замена щёток стартера VW Passat B3
Комментариев нет:
Отправить комментарий