трак триал в россии

А вы говорите – судьи…

Нас как-то уже приучили в каждом соревновании смотреть не на само действо, а на судью. Любой школьник знает, что наших на международных соревнованиях засуживают. Есть, говорят, такая секретная инструкция, чтобы нашим – ни-ни. Но вот на чемпионате по трак-триалу заговор судей-империалистов дал сбой. По признанию чемпионов, судейство было вполне объективным. А если и возникали спорные моменты, то все решалось быстро, корректно и без привлечения широких общественных масс. А один из старших арбитров первенства, Гизберт Хинденнах (Gisbert Hindennach), даже прислал в Миасс факс, где написал: " : Мы всегда охотно наблюдали за вами во время соревнований и во время последних этапов, как и вы, испытывали напряжение: хватит ли баллов для первого места или поломка техники перечеркнет ваши планы?"

И еще о дороге. Очень недовольны остались миасцы польской и белорусской таможнями, сотрудники которых изобретают новые инструкции по пересечению вверенных им границ с особой изобретательностью. Никогда не знаешь, какая еще бумага понадобится. Благодаря таможне наши “Уралы” дважды арестовывали на сутки. Поэтому команда предпочла возвращаться из Германии через Финляндию. Пусть крюк, зато спокойнее.

Дорога действительно была долгой. В прямом смысле. Команда автозавода, единственная из всех принявших участие в первенстве, добиралась до забугорных карьеров своим ходом. Вообще-то спортивные автомобили принято беречь и перевозить их от этапа к этапу в специальных полуприцепах. Это не только сберегает ресурс грузовика, но и психологически раскрепощает пилотов во время соревнований. По признанию наших ребят, они старались не рисковать: завалишь машину на бок, и она вполне может оказаться непригодной для перемещения по европейским автобанам. А там очень строгая техническая полиция.

Долгая дорога к пьедесталу

Если вспомнить известное выражение Бисмарка “В России нет дорог, есть лишь направления”, то победа двух миасских экипажей на чемпионате Европы по трак-триалу кажется вполне закономерной. Городу еще не удавалось заполучить сразу четырех чемпионов Европы. Водители Валерий Князев и Александр Жмаев, штурманы Иван Болотов и Сергей Петелин, механик Николай Белов и руководитель команды ОАО "Автомобильный завод “Урал” Вадим Павлов в одночасье стали знамениты.

Несколько штрихов к минувшему чемпионату

Вход для пользователей Логин Пароль |